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UAZ is best known for the UAZ-469 utility vehicle, which has seen wide 4 as a military vehicle in the Eastern bloc and around the world. The UAZ factory started production in 1941 as part of the Soviet war effort.

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UAZ, acronimo di Ul'janovskij Avtomobil'nyj Zavod che, 4 in italiano significa Fabbrica Automobili di Ul'janovsk, si tratta di una casa automobilistica fondata nel 1941 in U.R.S.S.

e nata da una costola 4 ZIS.
EVOlution Graphics B.V. Hilversum, The Netherlands KvK 60955899 VAT Nr. NL854134098B01
Dies erfolgte bis zum August 1972 in einem Ausbau der Hauptproduktionsstraße, die im Dezember in Betrieb genommen wurde.

1974 rollte somit das Millionste СКУД ААМ Системз APACS 3000-Samsung Techwin vom Band, bei dem es sich nachwievor um das Modell UAZ-452 handelte.

Als Kleintransporter UAZ-3909 sowie als Kleinbus UAZ 3743 war dieser vor allem in der DDR sehr beliebt.



uaz-469bは民間だけでなく軍でも使用された他、西側向けには「ツンドラ」の名で販売された。 1985年に大規模な近代化改修が行われ、uaz-469はuaz-3151に、uaz-469bはuaz-31512にそれぞれ名称変更された。
UAZ-469 is a multi 4 off-road vehicle produced by Ulyanovsky Avtomobilny Zavod produced between 1972 and 2007.

In 1985 it was modernized and renamed UAZ-3151. UAZ-469B is a civilian version and has smaller ground clearance (220 mm 4 opposed to 300 mm). After the 1985 modernization it was renamed UAZ-31512.

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UAZ-3151 − Ab 1985 gebaute überarbeitete Version des UAZ-469. Änderungen gab es insbesondere im technischen Bereich, so auch am Getriebe und den Achsen.

Die Bodenfreiheit von 300 Millimetern blieb bestehen. UAZ-31512 − Zivile Ausführung, Nachfolger des UAZ-469B. Ohne Untersetzungsgetriebe und verschiedenes militärisches Zubehör. Aus über 2,4 Mio.
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Informationen zu UAZ UAZ ist eine russische Automobilfabrik mit Sitz in Uljanowsk.
Zu Deutsch geht es also um die Uljanowsker Automobilwerke, die 1941 ins Leben gerufen wurden und heute zum 2002 gegründeten Sollers-Automobilkonzern gehören bis 2008 SewerstalAwto genannt.
Der Schwerpunkt der Automobil-Produktion liegt bei Kleintransportern, Geländewagen und leichten Lastkraftwagen, die in ihrer Herkunft von UAZ am Herstellercode X7R zu erkennen sind.
Zu den bekanntesten in Deutschland erhältlichen Fahrzeugen zählen der UAZ Hunter bzw.
Tigr https://prognozadvisor.ru/100/tualetnaya-voda-carolina-herrera-212-sexy-men-tester-100-ml-muzh.html der UAZ Patriot.
Die Geschichte von UAZ Die Uljanowsker Automobilwerke finden ihren Ursprung im Kriegsgeschehen zur Zeit des dritten Reichs: Das sowjetische staatliche Verteidigungskomitee beschloss Anfang der 40er Jahre, узнать больше Teil seiner industriellen Unternehmen aus Moskau auszulagern bzw.
Das betraf auch Teile der Stalin-Werke, die bis 1953 noch Zavod imeni Stalina kurz ZIS hießen — heute laufen die Nachfolgeunternehmen unter dem Namen Zavod imeni Lichatschowa kurz ZIL und sind zu 90 Prozent im Besitz des russischen Staates.
So entstand im Oktober 1941 neben diversen anderen Fabriken auch die UAZ in Uljanowsk, der Geburtsstadt von Wladimir Iljitsch Uljanow Lenin 4, die zuvor noch als Simbirsk bekannt war.
Die ersten Produkte Zu Beginn stellte 4 für das Militär Munition und Granaten zur Flugzeugabwehr узнать больше verschiedene Komponenten für den zivilen und militärischen Flugzeugbau her.
Doch schon ab Mai 1942 begann die Fertigung des Lkw ZIS-5, von dem täglich 20 bis 30 Stück das Werk verließen — was der russischen Armee aber bei weitem nicht genügte, 4 href="https://prognozadvisor.ru/100/adi-karana-n-red-do-gorizonta-i-obratno.html">узнать больше dass kurzerhand unweit ein zweites Werk gebaut und die Zahl der Belegschaft fortwährend erhöht 4 Ende 1942 gehörten bereits rund 4.
Doch auch damit nicht genug, denn schon 1943 bekam UAZ weitere 200 Hektar zugesprochen, und zwar am anderen 4 des Swijaga, dem Fluss an dem die ersten beiden Werke liegen — hier entstand somit das dritte Werk, das für Planung und Konstruktion ausgelegt ist.
Jedoch konnte das Modell nicht mit den 4 aus England und USA mithalten, so dass die Entwicklung nicht über den Prototypen hinaus ging.
Im selben Jahr erhielt das Werk einen neuen Auftrag vom больше на странице Militär адрес страницы Armee für die Fertigung des Lkw-Modells GAZ-AA, das bislang bei Gorkowski Awtomobilny 4 GAZ gefertigt wurde.
Die eigentliche Produktion des 1,5-Tonners kam jedoch erst nach Kriegsende ab 1947 mit dem Nachfolgemodell GAZ-MM ins Rollen.
Trotz erfolgreicher Tests ging der UAZ-300 wie der erste Prototyp allerdings nicht Serienproduktion.
Der Weg zum Erfolg 1954 war wegen mangelnder Produktionskapazitäten erneut ein Modell der GAZ-Werke für die Fertigung bei UAZ bestimmt: der Entwurf des Geländewagens GAZ-69.
Unterstützt wurde das Projekt durch 4 neu gegründete Designabteilung, die die Pläne der Вот ссылка weiterentwickelte und schließlich den amtlichen Auftrag zur kommerziellen Produktion erhielt.
Die kleine Gruppe rund um den Chefdesigner Davydoy machte sich bezahlt, denn bald darauf kamen immer neuere Aufbauvarianten für den GAZ-69 hinzu: Vom landwirtschaftlichen Einsätzen über Ambulanzfahrzeuge bis hin zu Militärzwecke entstanden insgesamt 117 Aufbauten für das Modell.
Ab 1956 kamen 4 eine Kleintransporter und eine Van-Variante hinzu, die dem GAZ-69 in seiner Vielfalt Exportnachfragen aus 56 Ländern bescherten — ein Novum für den bisherigen Betrieb der UAZ.
Nicht zuletzt wegen der deutlich höheren Qualität hatte sich das Unternehmen nun als 4 Konkurrenz etabliert.
Die weiterhin folgende Kleinbusvariante galt wegen ihrer 4 Beliebtheit mancherorts увидеть больше Konkurrenz zum berühmten T1-Bus von Volkswagen.
Im selben Jahr feierte UAZ sein 250.
UAZ ab den 70er Jahren Bereits 1967 gab es Planungen vom Ministerium, die Fahrzeugproduktion weiter zu erhöhen.
Dies erfolgte bis zum August 1972 in einem Ausbau der Hauptproduktionsstraße, die im Dezember in Betrieb genommen wurde.
Als Kleintransporter UAZ-3909 sowie als Kleinbus UAZ 3743 war dieser vor allem in der DDR sehr beliebt.
Innerhalb des folgenden Jahres ergänzten die Modelle UAZ-31514 und UAZ-3153 das Portfolio, wobei letzteres über leistungsfähigere Motoren und einen längeren Radstand als ersteres verfügte.
Außerdem stieß ab 1998 der UAZ 31604 mit Dieselmotor und verschiedenen Aufbauten hinzu, sowie der UAZ-39094 als Nachfolger des UAZ-452, der seinerseits aber wie auch die anderen, zuletzt erwähnten Modelle bis heute weiter produziert wird.
Ein wichtiger Schritt nach vorne geschah zudem im Jahr 2003, als die Fertigungsanlagen von UAZ 4 TÜV-Zertifizierung erhielten 4 damit auch offiziell die westeuropäischen Qualitätsstandards erfüllten.

Комментарии 11

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